Els pneumàtics en les motos són el principal element de seguretat. Aquests són els responsables de mantenir adherit al sòl el vehicle. Per aquest motiu és important conservar el bon estat d'aquests. Igualment, cal supervisar que hagin estat col·locats correctament, especialment per un professional de l'àrea.

També has de tenir en compte que existeixen diversos models de motos, tant de passeig com d'estil esportiu. Al seu torn, cada tipus de moto requereix un model de pneumàtic diferent. 

El bon estat de les rodes és vital per a protegir la vida del conductor i tenir una millor conducció en el moment d'utilitzar la motocicleta. Per part seva, l'ús constant fa que els pneumàtics es vagin desgastant. Per això et recomanem fer una supervisió setmanal de la motocicleta per a avaluar els següents aspectes:

• Estat dels pneumàtics (senyals de desgast).

• La profunditat de dibuix de la banda.

• Nivell de rodadura.

• El nivell de pressió en els pneumàtics.

Durada de les rodes d'una moto. Quant duren els pneumàtics en temps

Quant duren els pneumàtics d'una moto? Com tot producte, aquests també tenen la seva data de fabricació. No obstant això, compten amb un element diferenciador: El seu temps màxim de durada, depenent de l'alta o baixa qualitat de la marca, és d'uns 5 anys una vegada que siguin instal·lats en la motocicleta.

Un pneumàtic amb més de 5 anys d'antiguitat no necessàriament ha perdut la seva vida útil. Cal tenir en compte que existeixen factors especials per a conservar-los, com la temperatura i la humitat. 

Cal destacar que els 5 anys d'utilitat són a partir de començar a donar-los ús en la moto. Mentrestant, una roda amb més de 10 anys d'antiguitat no és recomanable per al seu ús en *circulación.

Cada quants km es canvien les rodes d'una moto

Aquest aspecte és molt important perquè té relació amb el model de la moto i el tipus d'ús que se li doni. Generalment, una roda elaborada per una bona fàbrica ha de canviar-se cada 40.000 quilòmetres, 

Les de marques més econòmiques i poc resistents han de canviar-se cada 10.000 quilòmetres els de la part davantera i cada 5.000 quilòmetres els darreres. Un altre indicador per a determinar el canvi dels pneumàtics és l'estat de les gomes, especialment si hi ha desgast abans d'haver-se complert els quilometratges abans esmentats. 

Quan canviar els pneumàtics d'una moto: Senyals que t'indiquen com saber si has de canviar les rodes

Saps quan canviar el pneumàtic d'una moto? Apunta

• Quan aquest presenta una burxada.

• Per senyals d'envelliment.

• El pneumàtic ha caducat.

• Els pneumàtics no són els adequats per al tipus de moto.

• Quan les bandes de rodadura aconsegueixen el seu límit en el desgast.

Una burxada impossible de reparar

Els pneumàtics estan elaborats en materials resistents perquè puguin suportar determinats nombres d'impactes. En cas d'haver rebut una burxada, el pneumàtic ha de ser revisat per un mecànic professional. Ell determinarà el grau d'afecció que presenta i si és possible realitzar algun tipus de reparació per a recuperar-lo. 

Una forma efectiva per a determinar el mal causat per una burxada és col·locant un pegat. Si aquest procediment s'ha realitzat anteriorment i la pressió continua disminuint i al seu torn la goma perd força, és moment de canviar-ho per un nou.

Desgast excessiu i molt visible

Els pneumàtics que tenen un desgast excessiu són molt fàcils d'apreciar. Aquests presenten canvis com una textura seca i dura. A més, el color passa de ser negre intens a gris  i visualment  semblen tenir una capa cristal·lina. Altres danys són les esquerdes o deformacions en el que és la goma de la banda de rodadura. 

Si sofreixen algun desperfecte

És normal que les rodes tinguin algun tipus de desperfecte, especialment quan es condueix una moto. Els danys poden ser causats per objectes mal col·locats en la via, així com també per la presència de buits en la carretera o sofrir un accident de trànsit. 

Un patró inusual de desgast és avaluant les bandes de rodadura i el sistema d'ancoratge, transmissió, amortidors i el nivell d'equilibrat de les rodes. 

Algunes coses que fan que els pneumàtics sofreixin danys interns i no pugui notar-se a simple vista és xocar amb la vorera. Igualment, quan s'aparca de manera incorrecta fent que la roda quedi inclinada i pegada contra la vorera o un altre objecte. 

Porta la teva moto al mecànic cada vegada que sofreixis algun tipus de mal perquè li realitzi una revisió completa a les rodes. Recorda que en el moment de deixar estacionada la moto, les rodes han de quedar completament en forma vertical.

Perden pressió de seguida

Mesurar la pressió dels pneumàtics és una rutina que s'ha de fer en mitjana cada dues setmanes. Per a això, la goma ha d'estar en fred (Almenys dues hores sense haver usat la moto). 

Perquè un pneumàtic estigui inflat correctament, la seva pressió ha d'estar a dos quilos i mig. En cas que la pèrdua de pressió sigui perceptible, possiblement és per un estripi intern. Això vol dir que has de reemplaçar-ho. La forma adequada de mesurar la pressió dels pneumàtics és de la següent manera:

• Mai desinflar un pneumàtic en calent.

• Col·locar els taps de les vàlvules després de realitzar l'inflat.

• Complir amb les pressions indicades pels fabricants.

Ho faràs tu mateix? Aprèn aquí com canviar el pneumàtic o la coberta de moto

Canviar un pneumàtic d'una moto és una cosa que pots fer tu amb l'ús de les següents eines: Guants, purga vàlvules, *destalonador, brotxa, sabó de muntatge, compressor d'aire i espàtula.

1. El primer és desmuntar la roda. Per a això, s'ha d'obrir la vàlvula i esperar que surti tot l'aire amb l'ajuda del purga vàlvula.

2. Després amb el *destalonador, se separarà la vora del pneumàtic de la llanda. Hauràs de recórrer tota la circumferència fins a enlairar tota la roda.

3. Quan ja tinguis la totalitat del pneumàtic separat de la llanda, has de retirar-lo. Necessitaràs fer bastant força. Pots col·locar-te en una posició que et permeti exercir molta pressió cap a fora.

4. Agafa el nou pneumàtic de la teva moto i col·loca'l en el lloc de l'antic. Comprova si hi ha algun indicador de sentit de marxa, ja que alguns models el tenen. Aplica-li, amb una brotxa, un sabó de muntatge en la zona interior perquè sigui més senzilla la col·locació. 

5. Una vegada en el seu lloc, hauràs d'emprar l'eina usada per a enlairar l'antiga roda de la llanda per a realitzar el procés contrari: Que la goma nova quedi bé subjecta.

6. Col·loca una mica d'aire al pneumàtic nou amb un compressor d'aire. Per a això, empra una espàtula per a deixar ben pegat el pneumàtic a la llanda i ja podràs circular de nou.

D'altra banda, si el teu somni és conduir una moto d'alta cilindrada i gaudir de grans experiències, has d'aprofitar l'oferta A2. Aquesta és una manera fàcil de treure el carnet A2 que et permetrà conduir qualsevol moto amb una potència màxima de *35kw i una relació de pes/ potència màxima de 0.2. 

És important destacar que per a poder ser part d'aquest curs has de ser major de 18 anys i presentar diverses proves necessàries.