Els automòbils són el mitjà de transport més utilitzats en el món. Això és gràcies a que poden portar-nos d'un lloc a un altre en poc temps i amb molta comoditat. 

Des dels seus inicis fins al dia d'avui, el seu ús s'ha massificat fins a tal punt que ha estat necessari recórrer a altres mitjans de transport per a evitar embotellaments o ajudar a preservar el medi ambient.

Per a això últim, existeix una nova tendència que, sense eliminar l'ús d'automòbils, pot oferir una solució més amigable amb el medi ambient. Aquesta tendència és la conducció eficient. Aquesta és una manera de conduir que té com a finalitat reduir el consum de combustibles, disminuint així la contaminació ambiental.

Amb la recent divulgació d'aquesta tendència, moltes persones s'han interessat en ella i han sorgit interrogants com “les tècniques de conducció eficient, augmenten la seguretat viària?”. I la resposta és un sí rotund. Gràcies a la conducció eficient, es pot tenir una conducció menys brusca i una reducció en l'índex d'accidents automobilístics.

Un aspecte important per a aconseguir una conducció eficient és el canvi de marxa i en aquest aspecte ens centrarem en aquest post. Si vols millorar la teva conducció, preservar la vida útil del teu automòbil i ajudar a conservar el medi ambient, continua llegint aquest article. Aquí coneixeràs més sobre quan canviar de marxa.

A quantes revolucions cal canviar de marxa en un cotxe?

A mesura que li vas agafant l'hàbit al teu cotxe, podràs tenir la capacitat de saber quan canviar la marxa segons el so del motor. No obstant això, si encara no tens aquesta capacitat, pots guiar-te per dos indicadors per a saber el moment adequat per a fer el canvi de marxa.

Un d'ells és la velocitat i l'altre són les revolucions. Abans d'entrar en matèria és important destacar que això pot dependre del cotxe que condueixis. No és el mateix conduir un cotxe esportiu, un utilitari o una furgoneta. També afecten les condicions climàtiques, el nombre de marxes del cotxe o els cavalls de força.

Si vols saber a quina velocitat canviar de marxa podem dir-te que, en un vehicle estàndard, després de ficar la segona, les velocitats són les següents: 

• En arribar als 40 km/h és el torn de la tercera marxa. 

• Als 60 km/h ve la quarta. 

• A partir dels 80, cal ficar la cinquena.

L'altre mètode és per les revolucions. El recomanable, més enllà de dir “quan el cotxe te'l demani” (que no és del tot fals), és fer els canvis dins del rang. Aquest és de: 

• 2.000-2.500 revolucions per minut en el cas que el cotxe sigui a gasolina.

• 1.500-2.000 rpm si és dièsel.

Quan canviar de marxa en un cotxe a gasolina?

Els cotxes a gasolina són més eficients en arrencar, per la qual cosa no necessiten temps d'escalfament ni ser accelerats per a començar la marxa. Quant als canvis de marxa, com hem esmentat anteriorment, el recomanable és fer-los dins de les 2.000 i 2.500 rpm.

En arrencar, se suggereix no trepitjar l'accelerador per a moure el cotxe, tret que sigui necessari, com quan s'està arrencant en una costa, per exemple. En aquest cas, el motor ha de ser accelerat de manera suau i progressiva, evitant accelerades i frenades.

La primera marxa és la que genera un major desgast en el motor i imprimeix una major força. Això és bastant lògic, perquè és la que comença el moviment de l'automòbil i necessita vèncer la resistència. Aquesta marxa ha de tenir una durada d'uns 2 o 3 segons després d'arrencar, després d'aquest lapse de temps, has de passar a la segona.

Ja en segona, els canvis vindran daus pel que ens permeti el trànsit i les vies. Si hi ha via lliure i fluïdesa, el millor és fer els canvis fins a arribar a la marxa més alta. D'aquesta manera, podràs estalviar combustible.

En accelerar, el més convenient és circular amb marxes llargues a baixes revolucions. Contrari al que puguis creure, el cotxe se sent millor si condueixes amb marxes llargues i l'accelerador a fons que amb marxes curtes amb l'accelerador mitjà.

Quan canviar de marxa en un vehicle a dièsel?

Per contra, els vehicles a dièsel tenen una arrencada lenta. Per això, en arrencar-los el millor és fer una acceleració suau i uniforme, res d'acceleracions brusques.

Per als canvis de marxa, han de fer-se a revolucions més baixes que en els cotxes a gasolina. Aquesta classe de vehicles (els de dièsel) només pot aconseguir les 4.500 rpm, per la qual cosa en cap cas és recomanable superar els 3.500 abans de fer un canvi de marxa. Ho idea és fer el canvi entre les 1.500 i 2.000 revolucions per minut.

Com saber quan cal canviar de marxa?

Pots pensar que el secret per a fer un bon canvi de marxa es troba en la coordinació entre pedals i palanca de canvis. Encara que aquest és un factor important, el veritable secret es troba en les revolucions. Per a una conducció eficient és necessari mantenir les revolucions al mínim, prolongant la vida útil del motor i la caixa del canvi.

Sent així, el millor moment per a fer un canvi de marxa (després de ficar segona) és: 

• En el cas de vehicles a dièsel, quan les revolucions aconsegueixin les 1.500 o 2.000 RPM. 

• Per a vehicles a gasolina, quan aconsegueixin entre 2.000 i 2.500 RPM.

Quan canviar de marxa en una moto?

En el cas de les motos, el procés és una cosa diferent, perquè no existeix un estàndard que ens indiqui a quantes revolucions s'ha de canviar la velocitat. De fet, hi ha motocicletes que no compten amb un mesurador de rpm.

Si vols saber quan canviar de marxa la moto és necessari practicar. I si de pràctiques es tracta, el lloc adequat és l'autoescola. Consulta el preu del carnet de moto a2 i inscriu-te amb nosaltres. Et garantim la millor formació en conducció de cotxes i motocicletes.

Com reduir marxes correctament?

El primer pas per a reduir una marxa quan s'acosta, per exemple, un semàfor, és deixar que el cotxe perdi potència amb el que es coneix com a fre de motor. 

Tot seguit, quan les revolucions se situïn entre 2.000 i 3.000 rpm cal fer el canvi de tercera a segona trepitjant l'embragatge i deixant-lo anar suaument. El canvi ha de fer-se a baixes revolucions per a evitar un desgast excessiu del motor i a velocitats entre 30 i 40 km/h per a conservar millor els frens.

Canvi de marxes en procés de desacceleració

Per a desaccelerar, el procés és més simple que per a accelerar, encara que és igual d'important. Tret que sigui en un cas d'emergència, ha de fer-se suaument i amb premeditació.

Un consell per a una frenada eficient és que, abans d'accionar el fre, s'utilitzi el que es coneix com a “fre del motor”. Això és simplement retirar el peu de l'accelerador i deixar que el motor disminueixi les seves revolucions.

En acostar-se al destí, s'acciona suaument el fre i, de manera coordinada, trepitjar l'embragatge per a canviar de marxa. En col·locar la marxa inferior, s'ha de deixar anar l'embragatge en dues etapes per a evitar qualsevol mal en el sistema de canvis.